Spécifications
Un carénage aérodynamique. Une selle plus basse. Une instrumentation LCD multifonction. Des phares à LED superposés. Et un système de démarrage électrique sans clé. La GSX-R125 est une moto fiable, idéale pour se jouer des encombrements urbains et pour se rendre à l’école ou au travail la semaine. Mais c’est aussi une moto enivrante prête à vous donner du plaisir sur les petites routes de campagne, voire sur la piste le week-end; une moto facile à conduire et qui fait la fierté de son pilote.
Moteur et Transmission
| Type | Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide DOHC |
|---|---|
| Cylindrée / Alésage x Course | 124 ccm / 62,0 mm x 41,2 mm |
| Puissance annoncée | 11 kW bei 10'500 U/min (15 ch) |
| Couple Annoncé | 11,0 Nm bei 8'500 U/min |
| Émisssion CO₂ | 55 g/km |
| Alimentation | Injection électronique |
| Démarreur | Électrique |
| Consommation | 2,4 l / 100km |
| Boite | 6 rapports |
| Embrayage | Multidisque |
| Commande | Par câble |
Partie-Cycle
| Empattement | 1 300 mm |
|---|---|
| Suspension avant | Fourche télescopique |
| Suspension arrière | Monoamortisseur |
| Frein avant | Simple disque avant pétale |
| Frein arrière | Simple disque arrière pétale |
| Pneu avant | 90/80-17M/C, tubeless |
| Pneu arrière | 130/70-17M/C, tubeless |
Dimennsions, Poids, Capacités
| Dimensions (L/I/H) | 1.975 mm / 670 mm / 1.070 mm |
|---|---|
| Garde au sol | 150 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Poids | 137 kg |
| Essance | 11 l Benzin |
| Huile | 1,5 l |