Designed to Win
Die 250er-Klasse im Motocross verzeiht nicht die geringste Schwäche. Deshalb haben wir die RM-Z250 so konstruiert, dass sie die richtige Balance zwischen Motorleistung, Kurvenlage und Bremskraft erreicht, die für den Sieg in diesem hart umkämpften Feld nötig ist. Die intensive Arbeit unserer Ingenieure hat die RM-Z250 wieder einmal zur Spitzenreiterin gemacht, mit einem in jeder Beziehung leistungsstärkeren Motor und klassenbester Elektronik, einem leichteren Rahmen und Schwingarm sowie einer überarbeiteten Aufhängung für ein noch besseres Handling, einem völlig neuen, stylischen Design und einer langen Liste weiterer Neuerungen, die sie zum stärksten Motocrosser ihrer Klasse machen. Aufgepasst ... die RM-Z250 ist da!
Motor
249
ccm Hubraum
29
Nm max. Drehmoment bei 9.000 U/Min
31
Nennleistung (kW) / 42 PS
1
Anzahl Zylinder
Highlights
Klassenbeste Elektronik
Die S-HAC der RM-Z250 überwacht die Drosselklappenstellung und die Gangstellung, um den Zündzeitpunkt für die maximale Beschleunigung während der drei kritischen Phasen eines Motocross-Starts einzustellen: 1) beim exakten Startzeitpunkt; 2) beim Überwinden des Starttors; 3) bei der anschliessenden Leistungsaufnahme auf der Startgeraden.
Wendigkeit
Die RM-Z250 ist bereits als eines der wendigsten Motocross-Bikes bekannt. Wir haben daran gearbeitet, sie noch weiter zu verbessern. Der Rahmen und der Schwingarm, mit Alu-Rahmenholmen, die in einen quadratischen Hohlprofil-Querschnitt übergehen, der ohne Innenrippe auskommt, sind 370 Gramm leichter bei gleichzeitig 10% höherer Torsionssteifigkeit für eine bessere Stabilität und Stossdämpfung.
Top Aufhängung
Ganz gleich, ob es darum geht, eine Reihe von Whoops zu überspringen, eine Gerade mit bösen Spurrillen und Schlaglöchern zu durchrasen oder einen weiten Sprung zu landen – die Suzuki RM-Z250 lässt Sie mit ihrer KYB-Spiralfedergabel und dem neu entwickelten hinteren Federbein samt Anlenkung nicht im Stich.
Bilder
